IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN Y GESTIÓN DEL TRÁFICO MARÍTIMO - VTMIS EN EL ESTADO DE RÍO DE JANEIRO

Autores/as

  • Marcelo Santiago Villas Boas Cia Docas do Rio de Janeiro - CDRJ
  • Tatiana Ribeiro Briglia Cia Docas do Rio de Janeiro - CDRJ
  • Nathalia Vidal Cia Docas do Rio de Janeiro - CDRJ

DOI:

https://doi.org/10.59306/reen.v15e2022195-212

Palabras clave:

sistema de información y gestión del tráfico marítimo, Puerto de Rio de Janeiro, Oceanografía

Resumen

Los proyectos de implantación del Sistema de Información y Gestión del Tráfico Marítimo - VTMIS de la Compañía Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) abarcan los puertos de Río de Janeiro/Niterói e Itaguaí, donde la CDRJ es la Autoridad Portuaria. En busca de una mayor eficiencia, los proyectos de despliegue de VTMIS lograron un fuerte impulso después de 2019 gracias a un Acuerdo firmado con la Marina de Brasil (MB) que permitirá al CDRJ usar los sitios militares como las estaciones remotas de VTMIS, puesto que, la MB está implementando un sistema de monitoreo y vigilancia del Amazonas Azul llamado SisGAAz. Además de los proyectos, se elaboraron para presentar algunos diferenciadores, como las alianzas establecidas con la Academia permitirán a las comunidades marítima y científica tener acceso a datos meteo- oceanográficos y a previsiones climatológicas de hasta 7 (siete) días en tiempo real; en la primera fase de los proyectos, está prevista la implantación de Local Port Services (LPS), compartiendo con el MB, radares de vigilancia marítima costera acoplados a cámaras de imagen diurna y térmica; el uso de estaciones base del Sistema de Identificación Automática (AIS) con la nueva tecnología VHF Data Exchange System (VDES), para permitir la integración del VTMIS del CDRJ con el proyecto de e-Navegation, que lo está desarrollando el MB y la implementación de un moderno Sistema de Monitoreo Ambiental con sensores meteo- oceanográficos que se instalarán alrededor de la Bahía de Guanabara, lo que permitirá la implementación del software ReDRAFT® para calcular el Espacio Libre Dinámico Bajo la Quilla (FDAQ), con el fin de permitir el tránsito seguro y en mayores ventanas de operación de los buques con calado crítico.

Publicado

2022-07-29

Número

Sección

Artigos Científicos